Ekspert w zakresie transportu na wodach śródlądowych w Recovery and Reform Support Team (RST) at the Ministry for Development of Communities and Territories of Ukraine

Obszary priorytetowe dla RST na Ministerstwo Rozwoju społeczności i terytoriów Ukrainy będzie:

• Infrastruktura transportowa;
• Infrastruktura miejska;
• Rozwój regionalny i decentralizacja;
• Digitalizacja;
• Reforma administracji publicznej i budowanie zdolności. 

Reforma transportu dróg wodnych śródlądowych w ramach infrastruktury transportowej jest jednym z głównych priorytetów rządu Ukrainy i Ministerstwa. Kompleks transportu wody jest wielofunkcyjną strukturą, która zaspokaja potrzeby transportowe narodowej gospodarki w transporcie. Porty morskie i rzeczne są integralną częścią państwowej infrastruktury transportowej i przemysłowej. Konkurencyjność krajowego systemu transportu na rynku globalnym zależy od wydajności funkcjonowania portów oraz stanu odpowiedniej infrastruktury i śródlądowych dróg wodnych, poziomu ich sprzętu technologicznego i technicznego, zgodności systemu zarządzania oraz opracowania opracowania infrastruktura o nowoczesnych międzynarodowych wymaganiach i standardach.

2. Pozycja i r eporting l ine

Ekspert na śródlądowych drogach wodnych Transport jest potrzebny do wsparcia rządu Ukrainy, a zwłaszcza MDCT w realizacji sektora transportu wodoodpornego śródlądowego, a także odzyskiwania i rekonstrukcji sektora transportu wodnych śródlądowych po zniszczeniu przez agresję wojskową Federacji Rosyjskiej.

Ekspert ds. Transportu Water Waterways będzie konsultantem w pełnym wymiarze godzin w RST i ściśle współpracuje z działem transportu morskiego MDCT. Ekspert zostanie podporządkowany dyrektorowi RST, zastępcy dyrektora infrastruktury transportowej i starszemu kierownikowi projektu (SPM) w sprawie transportu wodoodpornego.

3. Czas trwania zadania

Oczekuje się, że spotkanie konsultacyjne rozpocznie się w marcu 2025 r. Czas trwania zadania podlega dostępności finansowania projektu, wyników konsultanta, oraz szczególne wymagania RST.

4. Main d Uties i  r Esponsibity

• Wspieranie SPM w koordynacji reformy transportu dróg wodnych i jej wydajności i jej wydajności (W ścisłej współpracy z Departamentem Ministerstwa Morskiego i Rzeka), zgodnie z zaleceniami przedstawionymi w kluczowych dokumentach strategicznych - Plan ukraiński, coroczne raporty powiększania Komisji Europejskiej na temat Ukrainy, krajowej strategii transportu Ukrainy do 2030 r. I innych, w Poniższe obszary:
  • Analiza obecnych przepisów w sektorze transportu Waterland Drays i przygotowuje komentarze na temat jego poprawy;
  • Analiza przepisów i polityk europejskich w dziedzinie transportu dróg wodnych;
  • Pomoc w opracowywaniu przepisów prawnych i regulaminowych, w tym w celu wdrożenia działań UE, pomoc w przygotowaniu materiałów wspierających do projektu przepisów i regulaminu;
• Ułatwianie projektów przepisów i regulaminu Podczas ich procesu zatwierdzania w ministerstwach, gabinecie ministrów, parlamentu i innych agencji państwowych;
• Wkład w opracowanie i aktualizację mapy drogowej do reformy transportu drogów wodnych śródlądowych;
• Wspieranie procesu reformowania i przywracania Ukrainy śródlądowych transport wodnych;
• Zapewnienie pomocy w zwiększeniu wydajności ukraińskich przedsiębiorstw państwowych w górę wodobrzynów śródlądowych;
• Pracując nad rozwojem i wdrażaniem projektów infrastrukturalnych i projektów Partnerstwo publiczno-prywatne (PPP);
• Uczestnictwo w publicznych dyskusjach z ekspertami rządowymi i prywatnymi na temat powiązanych przepisów dotyczących reformy transportu wodoodpornego śródlądowego i kwestii odzyskiwania sektora transportu śródlądowego;
• Inne obowiązki Jak przypisał dyrektor RST, zastępca dyrektora infrastruktury transportowej i starszy kierownik projektu w Inland Waterways Transport. 

Pewności:

• Kompleksowa ocena analityczna obecnych ustawodawstwa Ukraińskiego i UE w transporcie i propozycjach dróg wodnych śródlądowych: Przygotowane materiały referencyjne i zalecenia ustawodawcze;
• Wkład w opracowywanie przepisów i regulaminów, w tym wdrażanie aktów UE: Opracowanie przepisów, proponowane poprawki i przygotowane materiały wspierające;
• Rozwój i aktualizacja mapy reformy transportu wodoodpornego śródlądowego: proponowane środki reform;
• Zwiększenie wydajności przedsiębiorstw państwowych: Analiza operacji i infrastruktury, zalecenia dotyczące optymalizacji;
• Wkład w projekty infrastruktury i partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w transporcie na drogach wodnych. 

Określone listy zakresu pracy, usług i oczekiwanych rezultatów można zmodyfikować i uzupełnić na żądanie ministerstwa i umowy z EBRD i delegacją UE na Ukrainę. 

5. Kwalifikacje, s zabójstwa i e xperience

5.1 .  kwalifikacje i s zabójstwa :

• stopień magistra (lub równoważny podyplomowych podyplomowych stopień) w transporcie, śródlądowych drogach wodnych lub morskichDies, prawo, polityka publiczna lub inne istotne dziedzinę;
• Silne umiejętności organizacyjne, komunikacyjne i prezentacyjne;
• Silne umiejętności analityczne z możliwością interpretacji złożonych informacji prawnych, komercyjnych i finansowych; < /li>
• Nienaganne standardy etyczne;
• Umiejętność PC w oprogramowaniu Microsoft (PowerPoint, Excel, Word, Project), Google Apps (Gmail, Calendar, Google Docs);
• Biegły ukraiński i angielski. 

5.2. Professional e xperience:

• Minimum 5 lat ogólnego doświadczenia zawodowego;
• Minimum 3 lata doświadczenia w transporcie morskim lub/lub polityce publicznej w dziedzinie transportu;
• Udowodnione doświadczenie w opracowywaniu przepisów, regulaminu, innych czynności prawnych.

5.3. Inne c Oompetences:

• Doświadczenie z reformą na Ukrainie, zwłaszcza w przypadku śródlądowych dróg wodnych lub sektorów morskich a infrastruktura jest zaletą;
• Doświadczenie z podmiotami rządowymi, a ich mandat i procesy jest atutem;
• Znajomość aktualnego programu reformy Ukrainy, dobre zrozumienie procesów formułowania polityki i dialogów politycznych.

6. Źródło finansowania

Źródłem finansowania tego zadania jest stabilizacja Ukrainy EBRD i zrównoważony wzrost multi-donor (MDA). Wkładancami MDA są Austria, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Włochy, Japonia, Łotwa, Holandia, Norwegia, Polska, Szwecja, Szwajcaria, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Unia Europejska.

Uwaga, wybór i kontrakt będą podlegać dostępności finansowania.

7. Zgłoszenia

Zgłoszenia należy przygotować wyłącznie w języku angielskim i dostarczyć elektronicznie do 02 marca 2025, 23:59 (czas Kijowa) Na adres e -mail określony w niniejszej sekcji Warunki odniesienia, dostępny za pomocą przycisku Zastosuj w niniejszym ogłoszeniu.

Wszystkie zgłoszenia muszą zawierać: